后卸式斜井箕斗礦車有哪些特點(diǎn)？

發(fā)布日期：2022-01-21 作者：點(diǎn)擊：

輪軸斷裂位置均在輪軸兩限位板的焊接處。在實(shí)際使用過程中，限位板起著非常重要的作用。既防止因輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)而損壞軸及軸架，也防止 后卸式斜井箕斗礦車箱體軸向竄動(dòng)。通過對(duì)斷軸的現(xiàn)場(chǎng)觀察，總結(jié)造成輪對(duì)軸斷裂的原因如下：

后卸式箕斗

1、疲勞損壞。

后卸式斜井箕斗礦車自重和貨物重量均作用在輪對(duì)上，每通過一個(gè)軌道接口，輪對(duì)就產(chǎn)生一次振動(dòng)沖擊。輪對(duì)長(zhǎng)期高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在沖擊應(yīng)力作用下很容易在輪軸的限位板焊接處產(chǎn)生疲勞，從而發(fā)生軸的斷裂。

2、應(yīng)力集中

在限位板與軸輪的焊接處焊接時(shí)產(chǎn)生焊接應(yīng)力集中。

針對(duì)上述輪軸斷軸的原因。可采用如下改進(jìn)方法：

1、輪軸外表面套焊鋼制半圓

在限位板中間輪軸的外表面套焊1個(gè)與軸徑相同的鋼制半圓，厚度4-6mm，鋼制半圓與軸交錯(cuò)花焊，使焊接應(yīng)力在軸徑方向上平均分散，兩限位板則分別焊接在鋼制半圓的兩端，并且在限位板內(nèi)側(cè)增加2個(gè)三角鋼板固定，即使限位板起到應(yīng)有的作用，又避免在軸輪同一斷面直接焊接而產(chǎn)生的過于集中的徑向焊接應(yīng)力。

2、限位板直接用三角筋和軸焊接。

該方法的優(yōu)點(diǎn)是工藝簡(jiǎn)單，不足的是三角筋焊接的少，強(qiáng)度不夠，焊接的多，又形成了徑向焊接應(yīng)力集中。