后卸式斜井箕斗礦車輪軸斷裂的原因可能是哪些？

發(fā)布日期：2019-07-22 作者：點(diǎn)擊：

輪軸斷裂位置均在輪軸兩限位板的焊接處。在實(shí)際使用過程中，限位板起著非常重要的作用。既防止因輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)而損壞軸及軸架，也防止后卸式斜井箕斗礦車箱體軸向竄動(dòng)。通過對(duì)斷軸的現(xiàn)場觀察，總結(jié)造成輪對(duì)軸斷裂的原因如下：

　　1、疲勞損壞。
　　后卸式斜井箕斗礦車自重和貨物重量均作用在輪對(duì)上，每通過一個(gè)軌道接口，輪對(duì)就產(chǎn)生一次振動(dòng)沖擊。輪對(duì)長期高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在沖擊應(yīng)力作用下很容易在輪軸的限位板焊接處產(chǎn)生疲勞，從而發(fā)生軸的斷裂。

　　2、應(yīng)力集中
　　在限位板與軸輪的焊接處焊接時(shí)產(chǎn)生焊接應(yīng)力集中。
　　針對(duì)上述輪軸斷軸的原因?？刹捎萌缦赂倪M(jìn)方法：
　　1、輪軸外表面套焊鋼制半圓
　　在限位板中間輪軸的外表面套焊1個(gè)與軸徑相同的鋼制半圓，厚度4-6mm，鋼制半圓與軸交錯(cuò)花焊，使焊接應(yīng)力在軸徑方向上平均分散，兩限位板則分別焊接在鋼制半圓的兩端，并且在限位板內(nèi)側(cè)增加2個(gè)三角鋼板固定，即使限位板起到應(yīng)有的作用，又避免在軸輪同一斷面直接焊接而產(chǎn)生的過于集中的徑向焊接應(yīng)力。