斜井掘進采用箕斗提升，是快速掘進中設備配套的重要環(huán)節(jié)。我國以往采用的箕斗有后卸式、前卸式和無卸載輪前卸式三種型式，其中公司生產的無卸載輪前卸式箕斗使用效果***好。它的特點是，將前卸式箕斗突出箕斗箱體兩側外300mm的卸載輪去掉，在卸載處配置了回轉式卸載裝置——箕斗翻轉架。

當箕斗由提升機提至井口，進入翻轉架時，箕斗牽引框架上的導輪***沿導向架上的斜面上升，將斗門開啟，同時箕斗與翻轉架繞回轉軸旋轉，向前傾斜約50°卸載。箕斗卸載后，與翻轉架一同借助自重復位，然后箕斗離開翻轉架，退回正常軌道。
　　無卸載輪前卸式箕斗的優(yōu)點是：由于去掉了箕斗箱體兩側突出的卸載輪，可以避免箕斗運行中發(fā)生掛碰管纜、設備與人員等事故；加大了箕斗有效裝載寬度，提高了井筒斷面利用率；卸載快（7～11s），能提泥水；結構簡單、易于制造、便于檢修。
　　無卸載輪前卸式箕斗的缺點是：卸載裝置靠自重復位，因而卸載時過卷距離短，僅有0.5m左右，所以，除要求司機有熟練的技術外，提升機要有可靠的行程指示裝置，或在導向輪運行的導軌上設提升機自動停止開關。另一個缺點是卸載時牽引力為正常提升牽引力的1.5倍，易使提升機突然過負荷。過大的卸載沖擊力亦容易使卸載架變形。

　　為此，現(xiàn)場曾采用過不少措施；如增加工業(yè)電視裝置來監(jiān)視箕斗卸載；在提升機牽引力計算及電機容量計算上，盡量使箕斗卸載處于靜力翻轉。但是均沒有從根本上解決上述缺點。后來，西安礦業(yè)學院提出了改進卸載裝置的設計要求：
　　①加大卸載翻轉角度（達315°），從而可增加過卷距離到3.5m；
　　②設計可轉動120°的導向架。該導向架使箕斗卸載時，箕斗牽引架上的導向輪7與導向架1相遇，兩者一起運行。由于導向架轉軸上裝有雙扭轉彈簧3，在彈簧力的作用下，使導向輪連同箕斗逐漸減速；
　?、郛敯l(fā)生過卷時，導向架與壓縮彈簧8接觸，使導向架給予箕斗的阻力增至等于提升機***大靜張力，從而防止事故發(fā)生；
　?、墚斕嵘龣C停止提升開始松繩時，壓縮彈簧和扭轉彈簧返程，推動導向輪及牽引架后退，使空箕斗復位。此推動力開始較大，但因有提升繩和提升機卷筒靜止慣性的阻力，空箕斗復位速度不會過大。
　　提升速度等諸多因素有關。所以提升能力應與裝巖能力相匹配。按***大提升速度3m/s計算出的不同容積的箕斗、不同生產率的裝巖機、不同斜井長度條件下的綜合生產能力。從表中可以看出，當斜井長度小于800m時，兩套單鉤提升比一套雙鉤提升增加20％～30％的生產能力。當然，兩套單鉤比一套雙鉤增一臺提升機，增加電耗。但可以加快成井速度，提高單位工程的經濟效益。如果將斜井提升速度由目前的3m/s提高到5m/s，則千米斜井的提升能力可增加40%~50%。